Задвижка из нержавеющей стали Ду200 30нж41нж

Для избежания кавитации при работе задвижки в условиях перепада давления необходимо обеспечить плавное изменение проходного сечения, избегать резких перепадов давления и использовать задвижки, которые имеют низкое гидравлическое сопротивление.

Для изготовления уплотнительных поверхностей клина задвижки применяются различные материалы, включая нержавеющую сталь (например, 12Х18Н10Т, 08Х18Н10), наплавки из стеллитов, а также эластомеры (EPDM, NBR) для обрезиненных клиньев.

Для повышения коррозионной стойкости внутренних поверхностей задвижек применяются такие типы покрытий, как эпоксидные, фторопластовые (PTFE) и керамические, которые создают барьер между металлом и агрессивной средой.

Отличие установки задвижки в колодце от наземной заключается в необходимости обеспечения защиты от грунтовых вод, температурных перепадов и механических повреждений для задвижек, установленных в колодцах, а также обеспечения доступа для обслуживания.

Коррозия задвижки в морской воде отличается от пресной воды тем, что морская вода, содержащая хлориды и обладающая высокой электропроводностью, вызывает более интенсивную питтинговую, щелевую и общую коррозию, требуя применения более стойких сплавов.

Разница в требованиях к герметичности для систем водоснабжения и химического производства обусловлена разной степенью опасности перекачиваемых сред: для химического производства требования к герметичности значительно строже из-за потенциально токсичных, агрессивных или взрывоопасных веществ.

Особенности эксплуатации задвижек в системах с обратным потоком заключаются в том, что задвижки являются двунаправленными и способны перекрывать поток в любом направлении, что делает их универсальными для таких систем.