Хомут силовой 21х18 мм оцинкованный

Пружинные хомуты изготавливают из специальных пружинных сталей. Чаще всего применяется сталь марки 65Г или ее аналоги. После формовки они проходят термообработку для придания необходимых упругих свойств.

Для защиты хомутов W1 от коррозии в земле лучше использовать изделия из нержавеющей стали. В качестве временной меры можно применить дополнительную гидроизоляцию, например, обмотать хомут битумной лентой или нанести слой защитной мастики.

Для тонкостенного вентиляционного короба 200 мм оптимален ленточный хомут. Он обеспечивает быстроту монтажа и достаточное усилие для стяжки гибких воздуховодов. Червячный хомут может деформировать тонкие стенки при сильной затяжке.

Срыв резьбы винта происходит из-за превышения предела прочности материала. Это характерно для хомутов W1 и W2, где винт изготовлен из углеродистой стали. Для высоких усилий затяжки следует применять силовые хомуты с болтами класса прочности 8.8.

Хомуты для водосточной трубы крепятся к стене с помощью дюбеля и винт-шурупа. Хомут надевается на трубу, после чего его проушины фиксируются на установленной в стене сантехнической шпильке с помощью гаек.

Автомобильные хомуты можно применять для ремонта силовых тренажеров. Ими можно зафиксировать защитные кожухи, мягкие упоры или другие элементы, где не требуется сварное соединение и нагрузки не превышают допустимых.

Для надежной фиксации винт червячного хомута должен быть вкручен на 2-3 полных витка. Имеется в виду, что конец винта должен выйти за пределы резьбовой части замка. Это гарантирует полное зацепление и предотвращает срыв резьбы.