Грязевик Ду400 горизонтальный

Расчетный срок службы стального корпуса составляет в среднем 10-20 лет, в зависимости от агрессивности среды и скорости коррозии. Грязевик подлежит замене или капитальному ремонту при уменьшении толщины стенки до отбраковочного минимума. Сетка является расходным материалом и меняется чаще.

Грязевик не является несущим элементом и не рассчитан на восприятие значительных осевых нагрузок от теплового расширения трубопровода. Осевые усилия должны компенсироваться скользящими или неподвижными опорами и компенсаторами, установленными на трассе. Корпус изделия рассчитан только на внутреннее давление среды.

Если грязевик изготовлен из стали Ст3, его климатическое исполнение обычно соответствует У или УХЛ4 по ГОСТ 15150-69. Эксплуатация на открытом воздухе при температурах ниже -40 °C для такого исполнения не допускается. Для севера требуется исполнение ХЛ.

Зона термического влияния сварки, где приварен грязевик, имеет измененную структуру металла и более подвержена электрохимической коррозии. Для повышения стойкости швы должны быть очищены от шлака и защищены краской. Использование качественных электродов снижает риск межкристаллитной коррозии.

Установка на вертикальном стояке допускается, если направление потока сверху вниз и конструкция позволяет осаждать шлам (косой грязевик). При потоке снизу вверх шлам будет постоянно находиться во взвешенном состоянии и не осядет в отстойнике. Абонентские вертикальные грязевики проектируются специально под определенное направление.

Термическое воздействие при приварке может вызвать коробление плоскости фланцев, которыми оснащен грязевик, если не соблюдать технологию сварки. Необходимо варить обратноступенчатым методом и не перегревать зону стыка с фланцем. Рекомендуется приваривать ответный фланец, предварительно стянув его с фланцем грязевика с установленной прокладкой.

Предельная скорость потока воды во входном патрубке не должна превышать 1,5-2,0 м/с, чтобы грязевик работал в штатном режиме. Избыточные скорости приводят к турбулентности, вымыванию осадка из зоны отстоя и риску кавитации на сетке. При превышении скорости снижается степень очистки.